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欧盟委员会布鲁塞尔共同目标的侧欧盟委员会周三呼吁法国取消,2006年1月1日,共同基金和养老基金,以覆盖风险的保险合同免税非疾病

对于欧洲服务的竞争,相比其他法国和外国保险公司“这一豁免构成国家援助欧盟的规则不兼容的”,“因为它促进共同基金和养老基金与它们正在竞争中,并且必须对其被保险人的保险费征税

由欧盟执行委员会周三通过的“建议”,“是在消除欧盟保险市场竞争的扭曲的进一步步骤,说:”欧盟竞争专员尼利·克罗斯在发行报价

由于固定系统早于“罗马条约”的生效,委员会只要求法国“继续消除它”

法国政府有一个月的时间来回应这项建议

如果没有积极的答复,委员会可以开展正式的调查程序

“我们将与委员会的服务合作,在最短的时间内遵守我们的法律,”法国外交消息人士周三表示

在SNCF的商业方面罢工从昨天20小时到明天上午8点,SNCF司机被FGAAC(自治)召集

根据SNCF的管理,根据地区的不同,交通应该受到各种干扰(从确保的流量的50%到正常服务)

在FGAAC威廉·拉罗卡秘书长,谁指责法国国营铁路公司有工程“,按照择优的概念,新标准从今年四月建立促销和评级,优先于职业化和资历“,要求”推迟这些新标准“

SNCF的管理层驳斥了这些批评,称其新系统将推动“9 700名特工在2004年只有4 300名”

Dassault推出其Rolls of Tunes它是一种技术宝石

商务喷气机系列中的最新Dassault Aviation飞机Falcon 7X是一个奇迹

该飞机制造商希望在未来十到十五年内销售300到400份这种豪华三重奏,真正的罗尔斯·罗伊斯

Falcon 7X的售价为37美元或3900万美元,具体取决于布局,比目前Falcon系列旗舰Falcon 900X贵10%

新飞机的首次飞行在2005年春季预计,在2006年下半年盈亏平衡7X程序的认证,并首次交付给客户,这需要700亿元的投资,预计将围绕250份

Falcon 7X已收到50份确认订单,其中三分之二是美国客户

该7X是第一架飞机要在使用软件从达索系统的虚拟平台完全开发,而不是需要制造商生产的模型,甚至一个原型,这有助于减少一半设备的装配时间

这项技术成就证明了法国飞机制造商在民用领域的人员素质,创新能力和高素质

但该公司的员工很担心

工会,总工会头,谁超过十五年奋斗,为公司的民事部门的发展认为,随着前景由F7X开会有开发新的利基平民的可能性,以及招聘和资格

但就业率下降

1987年约有17,000名员工,今天只有一半

随着F7X的成功,Dassault会选择重做这项工作吗

作者:汪慌