布鲁塞尔交通运输自由化

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委员会设立的货运列车的重组计划交易对手,成长为它的自由化及其子公司

CGT呼吁动员

欧盟委员会昨日批准授权为实现SNCF的货运业务重组计划,该计划提供$ 1.5十亿的援助,包括从国家8亿SNCF有7亿人

这种绿灯是法国政府“同行”的主题

在解释其决定的声明中,欧盟委员会认为,这项计划应允许“回归活力”为2006年布鲁塞尔结束的活动也说她“觉得这个计划是欧洲的规则相一致以它符合严格的SNCF货运结构调整的需要和它在容量减少方面伴随着同行和预期法国铁路市场的开放程度“

巴黎与布鲁塞尔之间的协议还规定“在重组期间减少货运量”

15亿欧元的援助将分四期支付

国家和上市公司立即和平等地分配了第一笔5亿欧元

同样的量,并且它以相同条款的第二个是1 2006年1月的第三个4亿仍然是由国家和法国国营铁路公司同样给予了“关于国际货运服务之前开条件” ,日9个月前原定的“全国市场的开放,这在任何事件之前2006年3月31日之前将出现”

100万元€第四档将由国家在2007年年初支付最后,货运将得到进一步调整援助十年,适用于所有的SNCF的原则,除非货运被孝顺

据欧洲高管称,与SNCF相比,政府还致力于确保货运的自主权

虽然这个活动已经有一个会计和一个独立的贸易政策,审核将在改制期间进行“检查活动分开的一致性

”最后,总货运总监将不再从SNCF总裁那里接受他的代表团,而是从他的董事会接待

虽然装备部长和运输,吉勒·德罗宾,是“欢迎欧洲委员会的决定”中,CGT,大部分在法国国营铁路公司说,“布鲁塞尔对手施加的反映她反对的超自由主义政策

其秘书长迪迪埃乐Reste认为,“这个政策是不是为了满足人们的需求,而是基于教条和意识形态致力于引入竞争和开放的

”工会官员认为“不可接受的交易对手由布鲁塞尔决定并被政府和SNCF管理层接受”

迪迪埃乐Reste,“在保证货物的自主权的目标是朝着其子公司采取的一个步骤”,而“减少由法国国营铁路公司运输的货物的数量,计划作为重组计划的一部分,也不是手段或多或少地将这些运输转移到私营铁路运营商

秘书长要求SNCF代理“造势铁路的欧洲展示其将在斯特拉斯堡3月7日之际,而且在日间,在欧洲3月10日3月19日在布鲁塞尔举行的ETUC倡议示威活动“

皮埃尔 - 亨利实验室

作者:别跻各