私人列车被封锁了

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洛林,特别通讯员

昨日13时许,在Dugny的铁路分局,在默兹周围,装有石灰的第一家私人火车前往德国钢厂迪林根和弗尔克林,在萨尔州

大约500米后,约有二十辆车的车队 - 在船上登记了47 245辆 - 停在第一层十字路口

在现场,来自CGT,CFTC,UNSA和南方铁路的数百名铁路工人入侵铁轨,表达了对铁路货运自由化的反对意见

洛林州和700名示威者派出的约150名CRS和移动宪兵彼此面对面

在轨道上,铁路工人象征性地种植了一盏红绿灯

所有信号都是红色的

在空中直升机监视事件,沿着通往凡尔登的单轨道的压载物,可以看到愤怒

过境点开始燃烧,文字很生动:“这就是我们埋葬SNCF的地方

多么可惜!说抗议者

给予公布,局长SNCF的CGT高管大卫灾难警告说:“区域管理已计划宣布,在内部,在洛林的货运业务将被疏导到压缩载荷和将减少350至400个工作岗位

这将是我们的国家领导层发现我们开展这部分业务的唯一途径

没有人在线,没有人在院子里,没有人安全......,如果它遵守布鲁塞尔的禁令,SNCF就会引发灾难

“在铁路的头通过了欧盟第91-440不久后仍然呼应了让人放心的政客:”有人说,货运自由化将在市场复苏的开始路

在此,Connex已将铁路货运运至SNCF

在欧洲,在已经实施解放的国家,我们意识到铁路与铁路竞争,铁路的市场份额继续缓慢颓废

我们必须在实施这些列车之前对这种自由化进行评估,“SUD铁路公司成员Serge Savaris表示,该公司要求取消欧洲指令

Connex(前身为Vivendi)的子公司CFTA Cargo实际上赢得了SNCF这一石灰运输合同,在五年内累计成交额约为1000万欧元

6周实习同一家公司还带走了欧洲市场对文具的Golbey纸厂大的份额,在孚日,该CFTC不配“在埃皮纳勒火车站,是我们的货运业务的50%这将是私人的

这些是通往意大利,德国或瑞士的最赚钱的火车,Connex将恢复

这种情况将是无望的,如果国家不提供培训,以对这些新公司争取的手段:我们可以预期在未来几周内裁员,“伯纳德·奥宾,谁补充说

” “铁路工人CGT Nancy的Alain Vizot谈到了安全问题:”在法国国营铁路公司,培训机械师需要9个月的时间

对于Connex来说,只需要六周的培训就可以训练他的司机

有人担心安全......“不拘一格的人还回忆起6月6日在凡尔登的一个机车Connex车站发生的事故

他还提到,由于CFTA Cargo不可能提出改善其特许经营业务的详细措施计划,因此撤销了英国市场的营业执照

只有CFDT没有要求参加此次活动

在一份声明中,她说:“即使它伤害了我们的胃,我们也不会反对私人合法列车的运动

“”法律护航“当然,但在洛林目前铁路职工在铁轨上昨天下午的眼中,这是打开大门,在法国铁路经济和社会倾销的过程

截至下午晚些时候,车队仍未离开,据工会会员称,Connex将寻求未来几天的交通路径

具有象征意义的是,法国铁路的自由化已经让人不知所措

阿兰克维林斯基

作者:宗正簟焙