强硬派托里克里斯格雷林透露,他希望强迫工人停止罢工

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保守党强硬派克里斯格雷林透露,他希望有权力迫使工人不要罢工

右翼运输部长史无前例的声明似乎远远超出了玛格丽特·撒切尔在20世纪80年代所使用的任何东西

Bungling先生一再威胁铁路工人的工会,因为他们与讨厌的私人铁路公司Southern持续存在纠纷

保守党部长去年还通过了新的法律,限制采取工业行动的权利

今天他说:“最终,我没有力量强迫工会停止罢工

我希望我做到了 - 但我没有

” Pundit James Bloodworth指责他“随便希望奴隶经济”

南方铁路公司受到长期可靠性投诉的严重打击,最近,他们对将火车车门从警卫到司机的控制计划的行动罢工

在一轮采访中,尽管有数月的抱怨,Grayling先生还是打破了请求取消其南方特许经营权的请求

尽管他在幕后工作了几个月,但他说他只能做很多工作来结束困扰数十万乘客的混乱局面

“这是一家私营公司与其员工之间的纠纷,”他说

然而他问道,他是否会通过缩短私营铁路公司的交易来改变这种状况,他告诉英国广播公司4号电视台的今天节目:“我们无法解决这条铁路上的一些问题......其中一些问题是由基础设施引起的

”最近几次故障,延误,都是由于基础设施问题造成的,这些问题不是由火车公司,而是公共部门网络铁路公司引起的

“格雷林先生把责任归咎于罢工工人

”让我说清楚“我想解决这个特许经营权问题,”他说

“但是当你因工业行动而受到干扰时,很难做到这一点

”司机工会ASLEF即将到期1月10日,11日和13日进行了三天的罢工,还有1月24日,25日和17日的三次罢工

它说司机的监视器对平台的看法不明确

昨天铁路和公路办公室的一份报告说“有适当的设备,适当的程序和称职的工作人员”的计划门操作是安全的

但该报告没有从工会那里得到任何证据,而且RMT将其称为“彻底的粉饰,这是对独立概念的嘲弄”

与此同时,“每日邮报”报道,通勤者正准备针对南方铁路的混乱服务采取集体法律行动

格雷林先生表示他对“扰乱乘客生活”的罢工感到“沮丧,烦躁和烦恼”

当他告诉BBC早餐时,他最全面的主张是:“我对铁路的看法是,他们面临前所未有的需求,我们的火车和车站需要更多的人,所以毫无疑问,这里的工作被裁掉了

“我已经要求我们的铁路安全检查员考虑为未来制定一些非常明确的规则来引入这样的新技术

“我已经对工会说过,我们很高兴看到详细的过渡安排,看看是否有办法看待你们的成员所关注的问题

”但最终我们的独立安全监管机构表示这些罢工并非必要

“围绕桌子进行辩论,讨论和对话的手已存在数周,数周和数周

”但最终我没有权力迫使工会停止罢工

我希望我做到了 - 但我没有

作者:夏蒽